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英国一向以其先进的舟师而著名。这对英国来说也实属势必——算作一个岛国，掌控着遍布大家的大宗从属国，需要逾越无数纷乱海域进行交通运输与防护保护。

但除了确立各种一流战船和优秀飞机外，英国在坦克制造方面其实也“很能打”。

最佳的例证，莫过于“丘吉尔”坦克。它不仅参与了扫数第二次宇宙大战，还通过租出法案被无数目提供给苏联，在卫国干戈中阐明了作用。

“丘吉尔”：租出法案传说重型坦克

这台装甲怪兽由英国遐想开拓，定位为步兵坦克。其定名并非惟恐——它恰所以首相温斯顿·丘吉尔定名，他本东谈主是装甲兵军队发展的积极营救者。

伸开剩余86% 丘吉尔坦克侧视图，可见右侧的逃生舱口。

“丘吉尔”的研制始于1939年，其时英国陆军意志到现役的玛蒂尔达II（Matilda II）和瓦伦丁（Valentine）坦克已日趋过期。初期神气名为A20，缱绻打造一款适用于堑壕战环境的重型步兵坦克，能穿越雷区、铁丝网，并膺惩敌军的坚固防护阵脚。关联词在1940年法国退步后，策略优先级发生蜕变，英国急需一种既能对抗德国新式坦克、又能在快速战争中有用支援步兵的新式战车。

1942年1月31日，丘吉尔坦克在索尔兹伯里平原上的蒂尔斯海德演习中。前哨为MK.1型丘吉尔。

神气随后升级为A22，也等于其后“丘吉尔”坦克的原型。开拓责任进展马上：1940年6月完成遐想图纸，同庚12月首辆原型车下线。量产从1941年启动，仅一年后，“丘吉尔”便插足实战。其遐想和坐蓐确实是在干戈的压力下赶工完成，每一周皆至关热切，任何失误皆可能形成纷乱伤一火。

结构特质：装甲强悍，火力偏弱

“丘吉尔”的主要优点是装甲安祥。早期型号正面装甲厚度达102毫米，后期型号更是达到152毫米，能有用抵挡大口径反坦克炮的射击。关联词其能源系统与兵器成立在早期版块中进展较弱。滥觞装备一门40毫米QF 2磅炮以及一门76毫米榴弹炮，后者主要辐射高爆弹。从MK III型起，换装了57毫米QF 6磅炮，之后又改用好意思制75毫米M3炮（即“谢尔曼”坦克上的主炮）。

登陆迪耶普海滩的“丘吉尔”坦克。后船面上Y字形的管谈是排气管延迟安装。

灵活性方面也存在不及：公路极速仅约25公里/小时，越野时更是只须约17公里/小时。这虽合乎步兵坦克的策略定位，但在实战中却常导致滞后。其续航才略为公路约250公里，越野约170公里，拼集闲隙步兵陪伴作战的需求，但难以践诺广域灵活作战。

改型：从Mk I到“鳄鱼”

“丘吉尔”坦克有着繁密改型——从Mk I一直发展到Mk VIII，以及很多专用版块。总坐蓐数目卓著5600辆，这使它成为干戈期间英军坐蓐最多的坦克之一。其中最特有的版块之一是Churchill Crocodile（丘吉尔“鳄鱼”型）——这是一种喷火坦克，用强力火焰喷射器取代了车体前部的机枪。该型在诺曼底战役中插足使用，对付防护工事时极为高效。

图注：装备火焰喷射器的Mk IV型丘吉尔“鳄鱼”坦克，现藏于库宾卡装甲博物馆

此外，还有一些工程兵专用版块，举例配备230毫米迫击炮的AVRE（皇家工兵坦克车辆），用于排雷和强攻支援。也存在一些较为罕有的实验性型号，如装备延长型267毫米迫击炮的“阿尔迪尔·阿吉”（Ardeer Aggie）。

作战诈欺：从迪耶普到库尔斯克会战

“丘吉尔”参与了英国很多关键战役：从1942年那场失败的迪耶普突击行动，到1944年告捷的诺曼底登陆。关联词，它在苏联战场上的进展尤为相等——通过租出法案缱绻，共向苏联提供了253辆该型坦克。

图注：被击毁的“丘吉尔”坦克，法国迪耶普，1942年

首批坦克于1942年通过PQ-17和PQ-18护航船队运抵苏联，随后被编入按照第010/267号编制组建的寂然近卫坦克团中，如第47、第48、第49和第50寂然近卫坦克团。这些军队参与了斯大林格勒保卫战、列宁格勒突围战、库尔斯克会战等紧要作战。

在推行使用中，苏联坦克兵也遭遇不少问题：冬季行军时“丘吉尔”的履带在冰面上握地力差，容易打滑。其后加装了金属钉齿，大大改善了通过才略。此外，士兵还常挟恨吊挂系统薄弱、发动机过热以及视线受限。

图注：第二次阿拉曼战役中，“丘吉尔”Mk III型坦克附庸于“皇家军队”

尽管如斯，其主要上风仍然是装甲防护才略。苏军乘员很心爱这款车的“抗打击”性能。举例1943年3月，4辆被击中的“丘吉尔”坦克仍相持原地作战3天之久。尽管敌军确实倾尽火力猛攻这几辆坦克，但莫得又名乘员浪漫，显表示防护水平极高。

在库尔斯克会战中，“丘吉尔”附庸苏军第2近卫坦克军。第47寂然坦克团曾对德SS装甲师发动反击，诚然因短少支援蚀本惨重，但他们仍告捷蹂躏了多门德军炮兵阵脚以及几十辆敌军坦克。

注：英军装甲军队向意大利佛罗伦萨鼓吹，1944年7月23日

战后，大部分“丘吉尔”被报废或送修，但也有一部分保留了下来，甚而还执政鲜干戈中以火焰喷射坦克的模样再次登场。

评价与响应：从月旦到尊重

温斯顿·丘吉尔本东谈主关于这款以他定名的坦克，也不无调侃地抒发过宗旨：

“这辆以我定名的坦克纰缪比我本东谈主还多！”

这句打趣并非毫无凭证——“机械丘吉尔”照实存在不少残障：行动稳健、发动机故障频发、爱戴迂回等。关联词，它的刚劲防护与坚固结构在很猛历程上弥补了这些问题。苏联坦克兵尽管在使用中遭遇各种迂回，但仍高度评价其装甲和可靠性。

图注：苏军“丘吉尔”Mk IV驶过一辆被击毁的德军Sd.Kfz 232（八轮）坦克车

正如第65集团军司令帕维尔·巴托夫所言：

“英国的‘丘吉尔’坦克[滥觞]通过才略不及……但装上防滑钉之后，它们确实无所不行。”

这句话谈出了东谈主们对“丘吉尔”坦克的矛盾宗旨：它远非完竣，但在熟谙车组手中却能阐明刚劲战力。

图注：一辆被德军缉获的苏军“丘吉尔”Mk IV，1943年

“丘吉尔”并不是二战中滥觞进的重型坦克，但它在多个关键战役中演出了热切扮装。其安祥的装甲与果决的人命力，使它成为“强项”与“生涯”的绮丽。而像“鳄鱼”和AVRE这么的改型，更展示了这一平台极高的多功能性与适合性。

图注：“丘吉尔”Mark III型，其炮塔与火炮明显不同于早期的Mark I型

图注：丘吉尔 Mark VI 发布于：黑龙江省